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汽車用巴倫位移傳感器性能試驗臺系統(tǒng)的研究
隨著巴倫位移傳感器在汽車領域的廣泛應用，特別是作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，巴倫位移傳感器的研究和技術改進顯得尤為重要因此，在汽車領域，實時、高精度的位移采集是該領域進一步研究的關鍵。汽車巴倫位移傳感器性能試驗臺是基于計算機控制技術和信息檢測技術，是兩者的有機結合。

汽車平衡-不平衡位移傳感器性能試驗臺系統(tǒng)的研究通過實時檢測汽車平衡-不平衡位移傳感器的位移和阻力參數(shù)，并根據(jù)這些參數(shù)繪制各位移點的特性曲線來進行研究該系統(tǒng)的設計不僅提高了汽車用巴魯夫位移傳感器的技術水平，而且為計算機測試各種參數(shù)以及計算機測控技術在汽車領域的廣泛應用提供了依據(jù)。首先，研究了汽車巴倫位移傳感器性能試驗臺的結構。系統(tǒng)的結構是實現(xiàn)檢測的基礎。該系統(tǒng)的檢測通過設計電動升降臂、油箱和油路循環(huán)系統(tǒng)來實現(xiàn)。討論了電動升降臂、油路系統(tǒng)和熱敏電阻傳感器的結構，并對檢測精度進行了誤差分析，以保證整個系統(tǒng)在計算機和單片機的控制下具有較高的檢測精度?？刂葡到y(tǒng)是整個試驗臺的核心。為此，設計了電動升降臂控制系統(tǒng)和位移控制系統(tǒng)。電動升降臂采用自動和手動兩種控制方式，并闡述了兩種方式的控制原理，為系統(tǒng)的整機運行提供了保障。位移控制系統(tǒng)不僅測量熱敏電阻的位移和電阻值，還具有控制測量過程、調(diào)節(jié)和控制位移等功能。該位移控制系統(tǒng)采用模糊PID控制技術，較好地解決了其他控制方法難以解決的位移超調(diào)問題，使整個試驗順利進行，大大提高了位移控制精度。計算機檢測技術是目前廣泛應用的技術。使用計算機和硬件接口(動態(tài)鏈接庫)和交互式VB語言，在計算機上建立用戶界面。在界面上，所有程序甚至整個系統(tǒng)都由控制按鈕控制。也就是說，實現(xiàn)了巴倫位移傳感器電動升降臂的數(shù)據(jù)采集、位移設定和自動控制，并利用VB圖形控制實現(xiàn)繪圖和實時比較，便于分析和研究。汽車平衡-不平衡位移傳感器性能試驗臺通過整機運行和調(diào)試階段后，< WP=72 >試驗臺；實驗數(shù)據(jù)和曲線分析表明，汽車平衡-不平衡位移傳感器性能試驗臺基本滿足測試此類傳感器性能的要求，證明位移和電阻的檢測值在允許誤差范圍內(nèi)。其智能化設計可以大大減少測試所需的人力和時間，系統(tǒng)運行可靠。整個系統(tǒng)設計合理、成功，可以在實際階段得到充分利用。該設計對于改善和提高車輛用巴魯夫位移傳感器的性能具有重要意義。

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